Hay que tener en cuenta , que realmente lo único que se quemó , que es lo que suele quemarse , normalmente por uso indebido (me incluyo) es el Relé o Relay como queráis llamarlo , que corta el paso de 12 voltios cuando desconectas la "GENERAL" de 12v.
¿Porque suele ocurrir esto? Muy sencillo , la instalación de serie viene preparada para un consumo menor al que soleemos darle al final. Os pongo un ejemplo sencillo:
La autocaravana viene preparada para un consumo de unos 30 o 40 amperios , 50 a todo lo mas. Que viene a ser el de la luz de alumbrado , water , agua corriente , toma de 12V para Tv , cargadores , etc . El problema viene dado cuando , usamos por ejemplo un aire acondicionado , una nevera portátil o cualquiera de estos aparatos que aumentan el consumo para el que esta preparado. En mi caso usaba el aire acondicionado de techo a 220v con un inverter mientras circulaba que da un consumo de unos 600W , por lo que tenemos
- 600W / 12V = 50 AMPERIOS
Al abrirla me encontré con una placa electrónica en la que hay un fusible (que no saltó) , los conectores que van a batería y al electroblock o centralita.
Visto desde atrás.
Tuve la suerte de tener algunos relés de vehículos usados de mas potencia , así que coloque uno de 4 patas de 70A , por lo que ya seguramente no vuelva a tener más problemas con esta placa , ya que el fusible es de 50A y debería saltar antes.
En la parte trasera podría haber cortado las patillas del Relay para que quedara como originalmente , pero pensé que si se las dejaba y le ponía una cantidad considerable de estaño , se repartiría más la conexión sobre el contacto de la placa. Así la deje finalmente.
Esta operación puede hacerla cualquiera , aunque no tenga conocimientos de electronica , ya que es casi imposible equivocarse , puesto que las patillas del relevador solo coinciden en una posición.
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